- 船名
- 観光遊覧船ブルームーン（Bluemoon）／票券正式名稱 THE MEMORIAL BAY CRUISE IN HAKODATE
- 地點
- 北海道函館市末広町 14-17，金森紅磚倉庫群旁，與 Lucky Pierrot 漢堡店同棟建築
- 票價（2026/5/22 現場確認）
- Bay Cruise 40 分：大人 ¥3,000／小學生 ¥1,500；Long Course 60 分（13:00 班）：大人 ¥4,000／小學生 ¥2,000；長者（65 歲以上）票價 Bay Cruise ¥2,800／Long Course ¥3,800，3 歲以下幼兒免費（本文票價為親訪當日窗口張貼價，出發前請再次核查官網 hakodate-factory.com/bluemoon/）。註：部分外部旅遊網站把 Bay Cruise 寫成「約 30 分」，官方時刻表為 40 分，以官網為準
- 班次
- 10:30、11:30、13:00（60 分長程）、14:30、15:30、16:30、17:30；夜間班依月份運休（5、11 月停運／6、10 月限週五六日及假日／7-9 月每日）
- 購票規則
- 現場售票，不需預約；售票窗口開賣時間為「乗船 30 分鐘前」，太早去窗口是關的
- 親訪日期
- 2026 年 5 月 22 日，13:00 那班（原訂 60 分鐘 Long Course，遇天候改為 40 分鐘港內一般行程）
- 同行者
- 老婆
- 最新資訊
- 以官網 hakodate-factory.com/bluemoon/ 為準，票價與班次每年微調
本來這天我跟老婆排的是早上去五稜郭爬塔，下午步行金森倉庫一帶逛吃，遊覽船是排在「有時間再說」的備案。
結果一查到中午，網路上看到 13:00 那班是 60 分鐘的長程航線，當下決定五稜郭少待一小時，衝去搭船。
為什麼？
因為這班一天只有一班，遇天候不佳直接縮成 40 分鐘，我只想搭一次，當然要搭那班最划算的。
結果我們真的踩到了那個雷！
當天海上有點風，13:00 那班的 60 分鐘長程被改回 40 分鐘的港內一般行程，少了 20 分鐘，少了那一段拉到寒川外海的特殊路線。
坐上船之前我一肚子委屈，下船的時候卻覺得，算了，光是那扇 1F 落地窗就夠了。這篇就把我從踩雷到收心的整段過程，連同 2026 最新班次、票價、坐哪個位子最划算，一次寫清楚。
先講結論｜Bluemoon 值不值得搭？看你會不會選班次跟座位
Bluemoon 是「拿來看函館港」的觀光船，不是「拿來感受航海」的遊艇。
Bay Cruise 40 分鐘 ¥3,000、Long Course 60 分鐘 ¥4,000，跟函館山纜車（¥1,800 來回）比是貴一點，跟沖繩泊港魚市場那種「漁港臨海感」比則是另一種「觀光船內裝化」的體驗，這船有冷氣艙、有藤編吊籃椅、有兒童角落，是「給家庭跟情侶坐著看海」的設計。
13:00 那班是 CP 值首選，但前提是天氣好。
60 分鐘的 Long Course 多 20 分鐘只多收 ¥1,000，每分鐘換算下來 ¥67，比 Bay Cruise 每分鐘 ¥75 划算一點。
但這班「天候不佳改回 40 分鐘港內行程」的條款是真的會發動的，我這天就是受害者，建議出發前一晚先看函館氣象，海上 5 級風以上的日子請改買 40 分鐘版本就好，省 ¥1,000 不會委屈。
上船第一件事是往樓下走，不是衝上甲板。
多數人會直覺往頂層露天甲板跑，那邊有鞦韆、有藍漆地板、有打卡感，但風大、人多、坐不住。
我跟老婆在甲板上待 10 分鐘就退回 1F，發現那排沿著船舷一字排開的吧台式落地窗座位，才是全船真正的好位子，大片玻璃直接把函館港的海塞進框裡，比函館山的夜景明信片還像明信片。
適合排在「金森倉庫一帶散步行程」的中段，不適合當成主菜。
從碼頭走到金森紅磚倉庫只要 3 分鐘、走到 BAY 函館商場 1 分鐘、走到 Lucky Pierrot 漢堡店 0 分鐘（就同棟建築），動線完全可以串成「上午紅磚倉庫 → 中午 Lucky Pierrot → 13:00 搭船 → 下午八幡坂教會散步」。
但如果你預算很緊、或只有半天，老實說這 ¥3,000 拿去多吃一頓海鮮丼會更值。
怎麼去 Bluemoon 碼頭？金森紅磚倉庫旁 5 分鐘走到
Bluemoon 的售票亭跟登船碼頭就在金森紅磚倉庫群的西側，從函館市電「十字街」站下車往海邊方向走，5 分鐘就看到那個白藍雙色圓柱形建築，外牆掛著「遊覧船チケット売場 / Cruise ticket counter」的藍底白字招牌。
如果你是從函館站走過來，腳程 15 分鐘左右，順著海邊散步反而舒服。
售票亭跟 Lucky Pierrot 漢堡店是同一棟建築。
這點我得先講，因為我跟老婆找路的時候差點走錯，看到那個彩色小丑公仔還以為自己迷路了，結果繞到背面才看到售票窗口。
售票窗口很小，就一個對外窗，旁邊張了一整面日文公告海報，請務必確認你要搭的班次時間，因為窗口是「乗船 30 分鐘前才開賣」，太早去窗口是關的，你會在那邊乾等。
停車的話，碼頭旁有マリカツ系列的停車場，跟 Lucky Pierrot 合作的優惠依現場告示為準。
但函館這一帶停車位很搶手，自駕的話我建議停遠一點走過來，或乾脆用市電一日券（¥600）整天搭到底比較不卡。我們這天是搭市電過來，整段路省心很多。
班次方案 2026｜40 分鐘 Bay Cruise 跟 60 分鐘 Long Course 差在哪
Bluemoon 2026 年 4/25 到 11/23 運行，整年最多 8 個班次，下面這張表整理出每班的時間、行程長度、推薦給誰：
| 班次 | 時間 | 行程長度 | 航線 | 大人票價 | 推薦給誰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 便 | 10:30 | 40 分 | 港內一周 | ¥3,000 | 想接著吃午餐 |
| 2 便 | 11:30 | 40 分 | 港內一周 | ¥3,000 | 早午餐後接著搭 |
| 3 便 | 13:00 | 60 分（長程） | 港內+寒川航線 | ¥4,000 | 想吃滿一整段海的，CP 值首選 |
| 4 便 | 14:30 | 40 分 | 港內一周 | ¥3,000 | 下午輕觀光 |
| 5 便 | 15:30 | 40 分 | 港內一周 | ¥3,000 | 想接函館山黃昏 |
| 6 便 | 16:30 | 40 分 | 港內+黃昏視角 | ¥3,000 | 想拍夕陽的 |
| 7 便 | 17:30 | 40 分 | 港內+黃昏視角 | ¥3,000 | 日落前最後一班 |
| 8 便（夜） | 夜間 | 40 分 | Night Cruise 夜景 | ¥3,000 | 情侶夜景行程（5、11 月停運） |
2026 最新票價表（2026 年 4 月修訂）
以下為 2026 年 4 月修訂後的最新票價，3 歲以下兒童免費，以上價格均已包含消費稅，每艘遊船 15 人以上團體可享團體折扣（實際以官網與現場窗口公告為準）：
| 票種 | 成人（中學年齡以上） | 長者（65 歲以上） | 小學生 | 幼兒（3-6 歲） | 嬰兒（3 歲以下） |
|---|---|---|---|---|---|
| 海灣巡遊【函館港環狀】40 分鐘 | ¥3,000 | ¥2,800 | ¥1,500 | ¥750 | 免費 |
| 票種 | 成人（中學年齡以上） | 長者（65 歲以上） | 小學生 | 幼兒（3-6 歲） | 嬰兒（3 歲以下） |
|---|---|---|---|---|---|
| 海灣遊船【函館－寒川觀光路線】60 分鐘 | ¥4,000 | ¥3,800 | ¥2,000 | ¥1,000 | 免費 |
※ 3 歲以下兒童免費；以上價格均已包含消費稅；每艘遊船 15 人以上團體可享團體折扣。費用已於 2026 年 4 月修訂，出發前請再次核查官網。
5 月跟 11 月夜間班完全停運、6 月跟 10 月只剩週末，所以想搭夜間 Night Cruise 的人請鎖定 7-9 月，那段時間從船上看函館山夜景配上海面反射，是季節限定的福利。
怎麼選 CP 值最高｜這 3 個選法看你預算跟天氣
選法 1：天氣穩定就鎖 13:00 那班 ¥4,000，沒有別的好猶豫。
多 20 分鐘多 ¥1,000，等於每分鐘 ¥67；40 分鐘 Bay Cruise 是每分鐘 ¥75。差距沒有誇張，但 60 分鐘的長程會拉到寒川外海，看到的視野跟港內完全不一樣，我覺得值。我這天就是衝著這班來，氣象不買單是我活該。
選法 2：天氣不穩或預算緊，選 10:30 或 11:30 的 Bay Cruise ¥3,000。
港內一周 40 分鐘看完紅磚倉庫海上視角、函館山遠景、防波堤鸕鶿群，重點全部到位。早上 10:30 那班最大優勢是光線，順光拍紅磚倉庫顏色最飽和，下午光從海面反射回來反而吃光。
選法 3：情侶夜景行程，鎖 7-9 月的 8 便夜間班 ¥3,000。函館山夜景一定要去，但跟團上山的人潮會讓你心情糟掉一半。從海上看函館的夜景反而是 cheat code，沒人擠，光從建築群一路灑到水面，40 分鐘走完整段函館港岸線。但前提是這段期間，5 月、11 月去整個夜間班停運，撲空現場才知道就尷尬了。
跟其他類似預算的函館觀光相比：函館山纜車 ¥1,800 來回、五稜郭塔展望 ¥1,000、湯之川溫泉日歸湯 ¥1,500，Bluemoon 的 ¥3,000 是中段偏高的價位，所以選班次跟天氣這件事真的不能憑運氣。
上船怎麼玩｜1F 落地窗、甲板鞦韆、吊籃椅 4 個重點位
1F 吧台式落地窗座位｜全船最強位，先佔再說
整排面海吧台座位才是真正的觀景王，比甲板強三倍，先佔先贏。
1F 進門右手邊那一排沿著船舷一字排開的吧台式長窗座位，是 Bluemoon 全船最低調但最強的設計。
窗台下是白色卡台、檯燈打光、圓凳坐位，每個位子都正對大片落地窗，函館港的海從窗框看進去，是那種乾淨到有點假的藍，比天空還要藍一點。
我跟老婆上船之後直奔甲板，10 分鐘風吹得受不了，繞回 1F 才發現這排位子才是真正的主場。
當天有一對日本媽媽帶小孩坐在中間那兩個位子，小朋友跪在凳子上額頭貼著玻璃看海，那畫面我看了一眼就懂，這位子不是給你拍打卡照的，是給你「真的好好看海」的。
絕了！要搭 Bluemoon 的話，上船第一件事不要往樓上跑，先衝 1F 落地窗。
1F 室內吊籃椅＋兒童角落｜帶小孩來這層
1F 有球形吊籃椅跟兒童角落，帶小孩來這層最方便。
1F 比較像「室內海景咖啡廳」的氛圍，木質地板、藍色 L 型沙發配上兩張深色藤編球形吊籃椅懸掛在窗邊。最有意思的是兒童角落，當天有一個 4 歲左右的日本小男孩在那邊滾來滾去，他媽媽坐沙發喝飲料的表情輕鬆到我老婆說「我也想要這樣放空一下」。
吊籃椅坐起來有個微妙的感覺：海浪的頻率跟吊籃的晃動頻率不太同步，那種微微失衡的搖感，是很難在陸上複製的感官。但坐久了會暈，建議坐 5-10 分鐘就好。
頂層露天甲板＋藍漆鞦韆｜打卡 10 分鐘就夠了
甲板鞦韆是 IG 必拍位，但只適合好天氣的 10 分鐘短打。
甲板那座鐵鏈懸掛的紅色座板鞦韆，配上整片漆成藍色的甲板地面，是 Bluemoon 官方很愛拿來宣傳的網紅位。
我老婆上去坐了 5 分鐘，戴著紅頭巾的她背對船尾指著遠方海面，我從後面拍下整片白浪翻湧的畫面；這張照片到現在還在我手機桌布。
但這個位子有兩個現實問題：第一，風大；第二，要排隊。當天才下午 1 點，鞦韆前面已經有 3 組人在等。
建議拍照時間控制在 10 分鐘以內，拍完就退回艙內，不要在甲板上耗太久。
船開到外海風是真的會冷，4-5 月跟 10-11 月來搭的話請務必帶薄外套。
隨船日語導覽｜聽不懂也別關手機
日語導覽聽不懂沒關係，廣播提示「現在看哪邊」就跟著望出去，看到的會比自己亂看多。
Bluemoon 全程有日語廣播導覽，沿途會帶你看紅磚倉庫的歷史、港外那棟玻璃帷幕造型建築、防波堤上整排鸕鶿、港口的工業吊車跟停靠的大型郵輪。整段最值得聽的是中段繞過工業港那 5 分鐘，廣播會把幾艘停靠郵輪的航線都帶過一輪，連我這種聽不懂日語的人也能從船名跟手指比劃猜出大概。
聽不懂日語的話我建議：手機準備好翻譯 app 但別一直滑，廣播一講話就抬頭看方向就好，剩下交給 Google 拍照辨識。我這天最驚喜的是防波堤鸕鶿群，整排黑色鳥靜止在那邊像誰擺的裝置藝術，沒導覽提醒我絕對會錯過。
廠商沒說的事｜13:00 長程那班的天候陷阱
這段是我自費搭船踩雷的實證，不能不提。Bluemoon 官網上的 13:00 那班是「ロングコース 60 分」，跑函館港內 + 寒川外海的長程航線，多 20 分鐘多 ¥1,000，看起來划算到不行，但你看不到的細則是「海象/氣象條件不佳時，60 分縮為 40 分港內行程」。
我這天就是受害者。當天早上看氣象，函館預報是晴天微風、降雨機率 10%，誰知道海上比陸上風大 1-2 級，11:30 那班還是 60 分鐘正常出航，13:00 我們上船被廣播告知「本日改為港內 40 分鐘行程」。
當下我心情真的很差！特地為了這班把五稜郭塔行程砍掉，結果跟早上 11:30 那班完全一樣。
群體性意見裡，這條雷有不少人講過，Tripadvisor 跟じゃらん 都有評論抱怨「期待的長程被縮短」「夜間班遇風停運沒人通知」。
不否認，這確實是 Bluemoon 體驗的硬傷，但客觀講，海上行程本來就受天候限制，這不是 Bluemoon 故意省成本，換成你坐豪華郵輪遇颱風也是繞道。
我的建議：如果你跟我一樣鎖定 13:00 長程，請出發前一晚先看「函館 天気予報 風速」，海上 5 級風以上的日子直接改買 40 分鐘版本，預算省 ¥1,000 不會委屈。
另外一條群體性意見：「40 分鐘 ¥3,000 嫌貴」。
這個我也部分認同，換算下來每分鐘 ¥75，確實會讓人覺得「就這樣？」。
但反過來想，函館山纜車 ¥1,800 只看一個視角，Bluemoon 至少給你「海上看紅磚倉庫 + 函館山遠景 + 港外風景 + 鞦韆打卡 + 室內冷氣艙休息」，從體驗密度來看其實還行。
會覺得貴的，多半是抱著「跨海郵輪」期待來的人，本來就不是那種船。
阿君心得｜這船適合誰、不適合誰
適合誰：排函館 2-3 天行程、想把金森倉庫一帶玩透的人；情侶想拍紀念照的；帶小孩想要一段「孩子能跑可以放空又有冷氣艙」的家庭活動；攝影想要紅磚倉庫海上視角的，這幾種人來搭，¥3,000 不冤。
不適合誰：函館只待半天、預算很緊的人；只想看夜景且 5 或 11 月來訪的人（夜間班停運）；對「觀光船內裝化」很反感、想要原始航海感的人；遇雨硬要搭的人，這幾種狀況我會建議把錢拿去吃一頓五島軒咖哩或一碗朝市海鮮丼，更值。
老實說，我跟老婆下船時的對話是這樣的：她說「其實也沒踩雷啦，那個 1F 窗邊位真的舒服」，我說「對啦，但下次我要選函館山纜車跟 Bluemoon 二選一的話，可能會選夜間班的 Bluemoon」。
下次來函館我們應該還會搭，但會選 8 月那段夜間班一定開的時候。
當地一位剛下船的老太太正在跟孫女講「あの船、もう一度乗りたい」（那艘船想再坐一次），我聽到了，覺得挺有趣，觀光船這種東西，老人跟小孩都這樣評價，那大概錯不了～
順帶提一下，這趟函館行的港邊體驗讓我想到沖繩泊港魚市場那次，同樣是「亞洲海港城」，函館有 Bluemoon 把港口包成觀光船、泊港則是把漁港變成生鮮市場，兩種港邊邏輯完全不同，但放在旅程裡都有「啊，我來到了海邊」那種落地感。
常見問題
- Q1：Bluemoon 需要預約嗎？現場買得到票嗎？遇天候停航能不能退票？
- 個人跟小團體都不需預約，現場購票即可。
- 但售票窗口是「乗船 30 分鐘前才開賣」，請務必抓好時間，太早去窗口會是關的，太晚去可能已滿員（特別是夏季 7-9 月跟假日）。
- 團體 15 人以上才需要事前預約。旺季週末建議至少在開賣前 15 分鐘就在窗口前排隊，總計提早 45 分鐘到現場最安全。若整班因天候停航，現場窗口可退票或改其他班次，但「60 分縮為 40 分」屬正常營運不退差價，請依窗口公告為準。
- Q2：13:00 那班 60 分鐘長程跟一般 40 分鐘差在哪？真的值多 ¥1,000 嗎？
- 60 分鐘長程多跑寒川外海一段，視野完全不同，每分鐘成本 ¥67 vs 40 分鐘版的每分鐘 ¥75，CP 值稍高一點。
- 但天候不佳時會縮回 40 分港內行程，出發前一晚先確認函館氣象風速，5 級風以上請直接買 40 分鐘版本省錢。
- Q3：船上有座位嗎？要早點上船佔位嗎？
- 船上 1F、2F 都有大量座位，理論上不太需要搶。
- 但 1F 吧台式落地窗那排是全船最強位，建議上船後直接往樓下走、不要先衝甲板，先佔 1F 窗邊圓凳座位再上去拍照。
- 下雨或冬季尤其要先佔室內座位，否則甲板冷到受不了。
- Q4：搭 Bluemoon 怎麼跟函館其他景點串行程最順？
- 建議：上午紅磚倉庫散步→中午 Lucky Pierrot 或 BAY 函館商場吃飯→13:00 搭 Bluemoon（60 分長程首選）→下午沿八幡坂走到舊函館區公會堂→傍晚搭纜車上函館山看夜景。整段都是步行 + 市電可達，動線非常順。函館站到金森這一帶建議用市電一日券 ¥600 比較划算。
- Q5：小孩可以搭嗎？適合幾歲以上？
- 小學生票價 ¥1,500（Bay Cruise）或 ¥2,000（Long Course）；長者（65 歲以上）票價 Bay Cruise ¥2,800／Long Course ¥3,800，3 歲以下幼兒免費。船上 2F 有專屬兒童角落，整艘船穩定度高、晃動很小，適合 3 歲以上小孩。0-2 歲嬰兒建議避開夜間班跟長程航線，40 分鐘 Bay Cruise 比較剛好。
※ 本文為阿君跟老婆 2026 年 5 月 22 日自費搭乘 Bluemoon 13:00 班次的親訪心得，門票全額自付，與函館 Factory 株式会社、Bluemoon 營運方無任何業配或贊助關係。票價、班次以官方網站 hakodate-factory.com/bluemoon/ 公告為準，每年微幅調整。
観光遊覧船ブルームーン詳細資訊
- 星期一 10:00 – 18:30
- 星期二 10:00 – 18:30
- 星期三 休息
- 星期四 10:00 – 18:30
- 星期五 10:00 – 18:30
- 星期六 10:00 – 18:30
- 星期日 10:00 – 18:30
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